Kaip pažeistas stiklas gali lemti nesėkmingą auto techninę apžiūrą?

Techninė apžiūra (TA) – tai privaloma kiekvienam vairuotojui procedūra, kuri tikrina ne tik automobilio techninę būklę, bet ir saugumą eisme. Nors dažniausiai dėmesys sutelkiamas į stabdžius, pakabą ar žibintus – automobilio priekinis stiklas taip pat svarbi apžiūros dalis. Būtent dėl jo būklės neretai sulaukiama „neatitinka reikalavimų“ pažymos, kurios priežastis vairuotojai neretai sužino tik salėje, per vėlai.

„Neretai žmonės nustemba, kai TA metu jų automobilis nepraleidžiamas vien dėl mažos įdaužos ar įtrūkimo stikle. Tačiau tai – ne smulkmena, o tiesiogiai su saugumu susijęs aspektas,“ – aiškina „Evelkas“ specialistas Saulius, kuris turi daugiau nei 15 metų patirtį stiklų keitimo ir remonto srityje.

Kokie stiklo pažeidimai gali būti kritiniai TA metu?

Ne kiekvienas įbrėžimas ar taškelis reiškia, kad teks atsisveikinti su galiojančia TA, tačiau yra aiškiai apibrėžtos sąlygos, kada stiklo pažeidimas trukdo matomumui ir kelia pavojų eismo saugumui.

• Įtrūkimas ar įdauža vairuotojo matymo zonoje – tai svarbiausia priežastis, dėl kurios techninė apžiūra gali būti nepraeita. Net jei pažeidimas atrodo mažas – jis nukreipia šviesą, gali iškraipyti vaizdą ar sukelti akinimą.
• Horizontaliai per visą stiklą einantis įtrūkimas – traktuojamas kaip konstrukcinis pažeidimas, nes silpnina stiklo vientisumą.
• Matomi pažeidimai su stiklo šukėmis ar įtrūkusiais kampais – ypač svarbu, jei stiklas seniai neprižiūrimas.
• Užtamsintas stiklas neleistinoje zonoje – jei neteisingai sumontuota plėvelė riboja matomumą priekinėje ar šoninėje zonoje.

„Pagal galiojančias TA taisykles – jei stiklo pažeidimas yra daugiau nei 10 mm skersmens vairuotojo matymo zonoje – tai jau traktuojama kaip didelis trūkumas. O tai reiškia – TA nebus gautas,“ – pabrėžia Saulius.

Kodėl pažeistas stiklas laikomas saugumo problema?

Priekinis stiklas atlieka ne tik matomumo funkciją – tai struktūrinė automobilio dalis, kuri yra atsakinga už:

• keleivių apsaugą smūgio metu,
• oro pagalvių teisingą veikimą,
• konstrukcijos standumą,
• aiškų ir neklaidinantį matymo lauką.

Net ir nedidelis įtrūkimas gali sumažinti stiklo atsparumą slėgiui ir vibracijai, o jei įtrūkimas yra vairuotojo regėjimo lauke – tai kelia realią avarijų riziką.

Ką daryti, jei įtrūkimas atsirado prieš pat TA?

Jei pastebėjote pažeidimą prieš artėjančią techninę apžiūrą – verta nedelsti. Daugeliu atvejų pažeidimas gali būti greitai sutvarkytas:

• jei įdauža nedidelė ir dar neplinta – galima atlikti profesionalų stiklo remontą,
• jei įtrūkimas didesnis ar pavojingoje zonoje – rekomenduojamas stiklo keitimas,
• jei nesate tikri, ar pažeidimas reikšmingas – kreipkitės dėl vizualinės patikros (tai gali padėti sutaupyti ne tik daug laiko, tačiau ir nervų).

„Vairuotojai dažnai galvoja – važiuosiu į TA, pažiūrėsiu, ką pasakys. Bet dažniausiai ten jau pasako „nepraeita“ ir tenka vėl derintis, gaišti laiką, kartais net mokėti iš naujo. To galima išvengti – atvykus vos per kelias dienas prieš apžiūrą, dar spėjame pataisyti ar pakeisti stiklą be streso,“ – teigia specialistas.

Pažeistas stiklas – tai ne tik vizualinis trūkumas ar komforto problema. Tai tiesiogiai su eismo saugumu susijusi detalė, kurią tikrina ir vertina TA inspektoriai. Jei įtrūkimas peržengia leistinas ribas – techninė apžiūra nebus “praeita” net jei likusi automobilio dalis yra puikios būklės.

Laiku reaguojant – stiklą dažnai galima pataisyti, o ne keisti, todėl svarbu ne laukti, kol problema taps rimta, o veikti iš anksto. Juk automobilio stiklas – tai pirmasis filtras tarp jūsų ir kelio. Leiskite jam būti skaidriam, saugiam ir patikimam.

Iliustracija – pexels.com